南昌鑫茂电瓶总汇

无论超标电动车，还是符合国标的脚踏电动车，电池都是重要的组成部分。对于精打细算的老百姓而言，大部分都是用来买菜接孩子，或者上班。其实对于寻常百姓而言，买一台汽车一年一万多的花销并不划算，尽管他们买车也不是难事。而两三千块钱的电动车，堵车的时候能见缝插针，一次充满还可以跑五六十公里。对于上班族而言，新电动车一般三天才会充一次电。不过三天充一次的状态不会持续太长时间，一两年以后充一次电或许只能用一天了。这就意味着电动车的电池已经不行了，大部分朋友此时为了省心就会换一组电池。维修师傅：学会这一招，不花钱不操心，多用一年没问题。

不少有车又喜欢骑电车的人也许会注意到一个现象，买了两三年的电动车，充满电跑一次连新车的一半路程都赶不上。而且即使自己充满电，放一两个星期，电动车电量基本丢了一半。但是汽车再怎么放，里面的汽油也不会少，只是再打火就明显的感觉吃力。毕竟都是蓄电池，产生亏电的现象其实也很常见。若是有和电动车修理工打过交道的朋友，可能会注意到，一般电动车修理工的电池可以用四五年不用换，续航和新车也差不哪去。那为啥自己的电池用3年就不行了呢？看看电动车修理工是怎么做的。

首先有一个良好的充电习惯，电动车和汽车一样，你越是经常使用它，电池就越耐造。一星期骑一次可能一年就要换电池，一天骑一次或许两年换一次，但是一天骑四五次就可以三年换一次电池。其次尽量保证用原装充电器，毕竟原装充电器算是为原装电池量身定做的，要比市面上通用的充电器效果更好一点。而定做和通用的区别，就好比车和公交车，公交车谁上去都可以，但想上车就得车主说了算。

电动车是比较勤快的交通工具，长时间的放置也会让电池得"富贵病"。其实对电动车稍微懂一点的朋友应该明白，新车带的电池比后来换的电池性能要强上不少。但总有换电池的那一天，那么电动车电池不耐用的话，怎样才能以新车的姿态继续用一年呢？

大部分长相精巧的电动车，通常都是4块电池。修车的朋友应该清楚，电动车跑了一天以后，中间两块电池的温度要比两边的电池高不少。过高的温度不会发挥出电池的应有的续航里程，长此以往中间两块电池论实力就不如两边的电池。比较单的方法就是，把中间的电池和两边的电池换一下位置。其实就是风水轮流转，电池更能干。