南昌鑫茂电瓶总汇

新能源电池回收成本高、难度大原因：

1.电池在车上使用之后，一致性无法达到储能电站要求，而对电池进行拆解等成本超过新电池成本。由于电池拆解技术需要企业资质，因此国内整车企业终很大可能回收后送到拆解回收利用电池的企业。

2.事故车辆电池的回收难，主要矛盾点在于回收责任主体。汽车保险中规定事故车辆的电池属于保险公司，整车企业无权回收，但是要求整车企业负责车辆电池的回收。因此事故车辆电池的回收也存在很大问题。

其实很多人不知道，废旧电池的处理是非常不容易，但是未经处理直接丢弃，或者处理不当，都会造成环境污染，威胁到我们的居住生活环境。同时，动力电池的主要类型包括磷铁锂和三元电池。这些电池中高含量的锂、镍、钴、锰及稀土等是宝贵的资源，如果能够合理有效地回收利用，对我们的资源保护利用非常有帮助。

新能源车企和动力电池制造企业，以及第三方科技企业都在积在这个潜在开采领域里布局，开展广泛合作。正在构建的动力电池回收生态体系大致分为两种模式。

新能源电池回收两种模式

1.以动力电池生产厂商为主，通过新能源车企通过销售渠道将废旧电池回收。回收回来的电池交给第三方企业处理，或者合资共同合作处理。

2.以第三方为主，由动力电池梯次再生利用企业和动力电池企业、新能源车企共同合作，建立回收网点，将废旧电池回收利用。

新能源电池超出使用寿命回收的两种方式

1.对废旧电池的梯次利用。新能源汽车的动力电池要求较高，当动力蓄电池容量衰减到80%以下时，就不能满足需求。我们可以利用梯次使用方式，将动力电池用在其他领域，比如为通信提供电力支持，或者为低速新能源汽车提供动力，为较低要求的电力供应系统蓄能。目前，动力电池的梯次利用还在探索阶段，依然还有一些问题尚未解决。

2.废旧电池再生利用，这个行业现在已经形成了一定规模。这些再生利用企业之前大多处理过报废电器、电子产品、有色金属冶炼，有着比较成熟的自动化拆解的工艺流程。这些企业多集中在长三角、珠三角，有着一定的工业基础，目前开发出了多项拆解技术方法：电池单体自动化拆解、电池粉碎后自动分选、通过工艺取得正负材料、电解液和隔膜拆解回收工艺。